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没有未来的油价:汽、柴油卖不出去 要原油做什么?
作者:湖北华通盛世国际商品交易中心  来源:湖北华通盛世国际商品交易中心  发布时间:2018-01-12 09:42:07

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  截至目前,国际原油价格已经从1月中旬的12年低点上升逾三分之二,而旺盛的需求已经让产油国形成谨慎乐观的情绪,似乎油价的春天就要来了。不过,由于汽、柴油的过剩加剧,国际原油市场的恢复势头可能逆转。

  此前,亚洲的基准炼油利润在2016年年初接近多年高点,这让炼油厂都一窝蜂的去大肆炼油。咨询公司Turner, Mason & Co的执行副总裁John Auers表示:

  “过去三四年,柴油需求让生产能力过分膨胀了,亚洲炼油厂的生产能力严重过剩。”

  可是,需求一侧却开始了下滑。在日本,由于经济迟缓、人口下降和电动车崛起等因素影响,汽油需求显著下滑。日本石油协会(Petroleum Association of Japan,PAJ)的会长Yasushi Kimura表示:

  “国内需求正在下降,这逼迫炼油厂走向海外。”

  而在中国,由于独立的“茶壶”炼油厂崛起,汽油与柴油的供应量过剩的程度,到了连对能源十分饥渴的中国都无法消化的地步。

  目前,中、日两国都已经开始向国外大量出口汽油和柴油。根据海关数据,中国3月的柴油出口同比上升316.5%达到125万吨,汽油出口上涨9.1%至670000吨。咨询公司Energy Aspects的分析师Nevyn Nah表示:

  “亚洲对汽油供给增长的贡献超过五成。因为供给过剩,汽油同原油的价差比去年同期低了许多。”

  高盛在去年年底就已经警告过,汽、柴油的过剩最终会摧毁原油市场。现在在新加坡,由于陆上储油罐全部满载,交易者开始在油船上储存这些过剩的汽油。一位新加坡的原油交易商对记者说:

  “如果所有主要经济体都在抛售石油,有谁能全部接下来呢?谜底就是卖不出去,这些产品会被储存起来,这之后原油价格就会崩溃。”

  因而市场人士表示,目前汽、柴油供给过剩的场面早晚会反馈到原油身上,在问题解决之前,油价前景堪忧。

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